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五千年文明倾刻间退化成原始社会
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五千年文明倾刻间退化成原始社会
时间:2017-09-06 09:48     来源:未知     点击:
 
  近来各种媒体又在大势报道一些什么丑恶现象,什么中国式过马路,中国式乘地铁,中国式消防急救等等等等。似乎中国这礼议之邦-夜间变成了野蛮社会,不过我也要野蛮地骂一句:婊子养的,狗眼看人低。
  
  媒体,大约是因与媒人异曲同功而得名。媒人还只是两边讨好,两边套钱,但却成就了天下无数的有情人,在人类繁衍中立下了不可磨灭的贡献。即便如此,自古没落下个好名声,确属千古奇寃。其因是媒婆把好的说的更好,把坏的也说成好的,有人上当受骗,就攻击之。而媒体,在中国可远无媒人古老,至少清朝以前应该没有诞生。以前朝庭有什么要事,一纸皇榜全国各地的贴去,各地有事以快马驰报入朝,关键时州县衙役鸣锣以告市民,没有什么广播电视曾天的叫来喊去,没有报刊杂志飞来飞去,办事虽无汽车飞机,再急也只能快马加鞭,但办起事来却效率极高。自从媒体诞生以后,官府如获宝,都要紧紧地揽入怀中,因而媒体也不媒了,失去了中介作用,而是-边倒,成了官方喉舌,帮凶,因而也就势利起来。官喜欢的就说好,官厌恶的就说坏。大官说的是真理,小民说的是谬论。台上说的是正气,台下说的是歪风。给钱就吹物美价廉,不给钱就是假冒伪劣。
  
  就拿前面的事来说吧:-;中国式过马路。几个平民百姓,没有遵守交通规则,怎么就扩大演变成了全中国人的过错?国家式,都只有能带动,能号召,能组织实施,总之要掌控权利的国家机关和其领袖才能办得到的。如社会主义丶一党专政丶独裁统治等等。不要说少数百姓,就是大多数无权无势的人,无论怎么喊怎么叫,也弄不出个什么式的。再说,为什么有人这样过马路?媒体去追根寻源了吗?交通法规丶规则是否人性化,是否以最低层次人群的利益去设的计。目前我们的十字路口,信号设置本就混乱,加上路牌丶广告丶灯箱丶路灯丶景灯以及街边店面灯等影响,不是专业的过街人士,要一眼看见那信号灯都难,更不要说明白信号含意。特别是行人信号,低矮小,有时被行道树车辆什么地挡住,管理部们为少花钱,每组灯都安在拐角处左右管,然而人行横道往往又在路口后二三十米处,叫人没法看。路权分配严重不公,人行横道太窄,更有甚者把停车线划在人行横道前,开放时上面停满了车,行人得穿插曲侧而过,到边时还得避让转弯车。时间分配不公,现在多数大街都在五十米以上,而对行人过街都只给三十秒,而且还与转弯车共用,按行军速度每分百二十步,每步七十五公分,三十秒只能走四十五米,这还一点都不耽误都走不到对面去,况行军速度不是老弱病残都能达到的。因而每开放三十秒,路口等待的人还走不完,又得等下次,实再不耐烦,只能冒死吃螃蟹。媒体只把行人来指责,交警只把行人来处罚,无非行人皆百姓,无权无势,穷光蛋,低等公民,没人敢与他们打官司。
  
  二;中国式乘地铁。地铁没坐过,但时常见网闻中说有跳钢管的丶跳脱衣的丶搞彩绘的丶打架斗殴的丶偷鸡摸狗的丶袭胸击臀的,好象是个见不得天之场所。所以乱扔垃圾丶争抢座位大概应算情节轻微吧。要把这说成是中国式,也应当说明白,它体现的只是中国地铁的管理式。地上铁有乘务员丶有乘警,地下就没有吗?如有他们又是干什么的呢?个别人没道德,从整个社会或如地铁这样比小家大,比大家小之所在,是再正常不过的了,其他乘客事不关己,高高挂起,不说是天经地义,也应是人之常情。试想,其他乘客只是出钱坐车,他没有地铁管理的职能和责任,相反,他们应享受地铁部门的良好周到的服务才是。媒体不帮大多数乘客去向地铁管理部门讨说法,反污大多数乘客素质低,无非也是坐地铁的人无权无势之故。
  
  三;中国式消防救护。遇着消防车丶救护车等鸣警让道,这当然是应该的。目前不让道,难道全是私家车吗?那老爷车就让了吗?有大官出行,封路封街,就空空荡荡地,消防救护就敢闯吗?难道都是故意的吗?人民纳税修的街,两边被辟出来让有关部门作为收费停车发财地,中间车辆前后左右无空隙,任你怎么鸣叫,除非从我身上压过去。问为什么这么挤,答是交警大大的,到处设置单行道,十里跑出百里地,百码限制成十码,一时路程跑-天。再说,这些车应当在执行特殊任务时才应享特权,可消防车拉鱼,警车送关系户,救护车只是接蚊子咬了的官员也在大街上喊天叫地,扰乱四邻。媒体只把私家车拉入镜头,虽然有车族比有腿族牛,但仍牛不过那天下为公族的。
  
  这样的例子不胜枚举,只是此三件是近来热门话题。媒体的堕落到如此地步,怎么有资格来监督社会,指责人民呢?
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